3 sites ferroviaires CFL, étude urbaine et faisabilité

Ville de Luxembourg I Luxembourg

Date : Études - 2021
Maitrîse d'ouvrage : CFL - Compagnie Ferroviaire Luxembourgeoise

Programme

Plan Guides pour 3 Sites CFL dans la Capitale du Luxembourg et faisabilité architecturale

Maîtrise d’ouvrage

CFL - Compagnie Ferroviaire Luxembourgeoise

Maîtrise d’oeuvre

TEKHNÊ / Lieux FAUVES - Urbaniste Architecte - Mandataire
ALGOE
IRIS mobilités
ADAMAS avocat

Surface

13 Ha

Dates / Livraison

Études - 2021

3 sites ferroviaires CFL, étude urbaine et faisabilité

Ville de Luxembourg I Luxembourg

Programme

Plan Guides pour 3 Sites CFL dans la Capitale du Luxembourg et faisabilité architecturale

Maîtrise d’ouvrage

CFL - Compagnie Ferroviaire Luxembourgeoise

Maîtrise d’oeuvre

TEKHNÊ / Lieux FAUVES - Urbaniste Architecte - Mandataire
ALGOE
IRIS mobilités
ADAMAS avocat

Surface

13 Ha

Dates / Livraison

Études - 2021

Description

L’OPPORTUNITÉ COMME LEVIER D’ACTION PUBLIC

CFL, Compagnie Ferroviaire Luxembourgeoise, représente une entreprise, fait aujourd’hui partie des principaux acteurs économiques du Grand- Duché, en tant qu’épine dorsale du transport en commun national et transfrontalier.

 

CFL-Immo est la société filiale du Groupe CFL. Sa mission comporte la gestion et la valorisation du domaine et de l’immobilier relevant de l’infrastructure ferroviaire de l’État et/ou appartenant aux CFL.

Trois sites au coeur de la Ville Capitale, et à courte distance de la Grande gare centrale représentent chacun des opportunités à des termes différents, aux enjeux différents.

 

Le foncier potentiel permet de générer ainsi une qualité d’habiter, ou de travailler, une recomposition végétale, et surtout une capacité constructible qui pose la question de l’évolution «métier» de CFL IMMO même.

Le Site A correspond à un terrain continu, linéaire, évidemment le long des rails, de faible profondeur, longé et drainé par la rue de la Déportation.

 

Ce site concentre plusieurs projets prédéfinis, un Centre de Formation, et surtout, la future gare d’Hollerich, susceptible de devenir à terme, un hub important pour ces quartiers sud Est de la ville.

Le site B est unique en son genre. C’est en fait une île triangulaire entre les rails. Peu d’opportunité, en fait, si ce n’est celle de créer un landmark en entrée de ville, par le biais d’une architecture exemplaire (bois/biosourcée…) et remarquable (forme, hauteur, usages…)

 

Enfin le site C, tènement de plusieurs hectares, porte aujourd’hui une vocation uniquement technique liée au métier principal de CFL.

La création d’une ligne de tram, le contournement de la RN1, transforment le dessin foncier, et permet d’envisager en deux temps, l’évolution des quartiers limitrophes. A long terme, une fois actés les déménagements des bâtiments et des activités techniques, le site C verra l’opportunité d’un quartier hyper résilient (Canopée/Parc/Trame bleue/Logements métissés…).

 

RENOUVELLEMENT URBAIN

Sur un foncier CFL, au coeur de la ville, planification, programmation et morphologie d’une évolution urbaine en itération, dans des temporalités plus ou moins longues.

CFL, acteur privé, démontre comment, sans imperméabiliser de territoires supplémentaires, son rôle peut devenir celui d’un opérateur capable de faire la ville en s’engageant sur des volontés climatiques et sociales.

Dans un second temps, une faisabilité architecturale est proposée pour leur Centre de Formation sur le site A.

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