Le CERD de Vallières

Vallières I Haute-Savoie I France

Date : Livraison Juillet 2022
Prix : 1 547 k€ HT
Maitrîse d'ouvrage : Département de la Haute-Savoie

Programme

Construction d’un Centre d’Exploitation des Routes Départementales

Maîtrise d’ouvrage

Département de la Haute-Savoie

Maîtrise d’oeuvre

Lieux FAUVES / TEKHNÊ -
Architecte mandataire
DPI - structure béton
ARBORESCENCE - structure bois
ITF - fluides et QEB
DENIZOU - économie

Surface

1 396 m2

Coûts

1 547 k€ HT

Dates / Livraison

Livraison Juillet 2022

Performances environnementales

Bâtiment Énergie Positive BEPOS / Cep prévisionnel = -18,6kWh/an.m2

Le CERD de Vallières

Vallières I Haute-Savoie I France

Programme

Construction d’un Centre d’Exploitation des Routes Départementales

Maîtrise d’ouvrage

Département de la Haute-Savoie

Maîtrise d’oeuvre

Lieux FAUVES / TEKHNÊ -
Architecte mandataire
DPI - structure béton
ARBORESCENCE - structure bois
ITF - fluides et QEB
DENIZOU - économie

Surface

1 396 m2

Coûts

1 547 k€ HT

Dates / Livraison

Livraison Juillet 2022

Performances environnementales

Bâtiment Énergie Positive BEPOS / Cep prévisionnel = -18,6kWh/an.m2

Description

Le Conseil Général de Haute-Savoie a décidé d’aménager à Vallières un nouveau site à l’usage de la Direction des Routes chargée d’assurer la sûreté et la sécurité de la circulation sur les RD des secteurs de Rumilly, compte tenu de l’inadaptation des équipements actuels. L’objectif est de renforcer la lisibilité de ces services vis-à-vis de l’extérieur, de les loger dans des bâtiments performants à bilan énergétique nul ou positif, et de renforcer par les qualités spatiales et fonctionnelles du CERD, le sentiment de reconnaissance des actes de dévouement des personnels.

 

Le terrain, situé dans la ZAE de la commune, s’étend sur environ 6 000 m2 mordant sur les terres agricoles. Il est desservi par la route du Robinson traversant la zone d’activités, qui se pique directement sur la RD 910 ou route de Genève, et par une nouvelle voie communale aménagée le long des limites ouest et nord du terrain. Cette desserte en impasse devrait à terme rejoindre le chemin des Marais à l’Est, en longeant le pied d’un versant, qu’une lisière arborée de qualité révèle dans le site. Sa topographie est globalement plane avec une variation altimétrique de moins d’un mètre.

 

Le parti d’aménagement organise l’équipement selon une logique fonctionnelle efficace qui optimise les flux et les aires de manoeuvres, tout en structurant les limites de la parcelle par le bâti. Le premier corps de bâtiment perçu en arrivant sur le site est à 2 niveaux. Il est occupé par 2 entités fonctionnelles qui sont rendues lisibles par le traitement des façades. Les travées de remisage formant le fond du site, sont dessinées principalement par les portes sectionnelles et la dépassée de toiture de 2 m. Le hangar à sel, ouvert au nord contre les vents dominants, est formé sur les troisautres faces par un mur en béton armé de 5 m de hauteur, coiffé par unecharpente agrafée à mi-hauteur.

Craponne I Rhône (69)

Saint-Cyr-au-Mont-d’Or I Rhône (69)

Fontaines-Saint-Martin I Rhône (69)