Ecoquartier Presqu’île
Bassin de Pompey I Meurthe-et-Moselle I FRANCE
Fiche technique
Programme
Conception d’un écoquartier sur le site Eiffel Sud / 300 logements / Parking silo / Bureaux et commerces
Maîtrise d’ouvrage
Bassin de Pompey
Maîtrise d’oeuvre
Lieux FAUVES - urbaniste paysagiste
LOLLIER - VRD
EODD - Expertise environnementale et pollution
Surface
7 hectares : site opérationnel
Coûts
5 024 253 €HT coût travaux
Dates / Livraison
2022 - en cours
Enjeux
Construire sur un site industriel fortement encombré / Prolonger le centre-ville au delà de la voie ferrée / Accompagner la réalisation du NEA / Valoriser la biodiversité et les bords de Moselle
Ecoquartier Presqu’île
Bassin de Pompey I Meurthe-et-Moselle I FRANCE
Fiche technique
Programme
Conception d’un écoquartier sur le site Eiffel Sud / 300 logements / Parking silo / Bureaux et commerces
Maîtrise d’ouvrage
Bassin de Pompey
Maîtrise d’oeuvre
Lieux FAUVES - urbaniste paysagiste
LOLLIER - VRD
EODD - Expertise environnementale et pollution
Surface
7 hectares : site opérationnel
Coûts
5 024 253 €HT coût travaux
Dates / Livraison
2022 - en cours
Enjeux
Construire sur un site industriel fortement encombré / Prolonger le centre-ville au delà de la voie ferrée / Accompagner la réalisation du NEA / Valoriser la biodiversité et les bords de Moselle
Description
Dynamique territoriale
La réalisation du quartier sur l’ancien site industriel Eiffel marque une continuité dans la dynamique de renouvellement de la vallée de la Moselle et de Pompey. Il compléte une nouvelle offre de transport, constitué autour d’un futur PEM et de la réalisation de la piscine intercommunale (NEA).
Un quartier de rives
Nous imaginons sur ce site, un quartier de bord d’eau, ouvert sur le grand paysage, bordé d’un parc urbain de rives. Les nouveaux logements organisés en courrées contemporaine, clin d’oeil à la forme urbaine de la cité ouvrière s’étagent depuis le coeur du site vers la Moselle, offrant à chacun une vue sur la rivière et les coteaux boisés. Au centre du quartier, le parking silo s’adosse au merlon SNCF, concourant à réduire les bruits ferroviaires, stocke les voitures des résidents et des usagers du NEA dont la silhouette viendra marquer la fin du quartier.
Site encombré, biodiversité positive
L’héritage industriel (aciers spéciaux fabriqués pour la tour Eiffel), laisse un site doublement encombré par les fondations du laminoir et par des altérations industrielles.
Renouveler le site est à ce titre un geste vertueux qui doit s’accompagner d’une reconstitution des sols altérés et de modes constructifs adaptés.
Par ailleurs, le projet permettra une valorisation écologique en lieu et place d’une friche aux maigres qualités floristiques. C’est un projet de revitalisation global qu’accueillera le site Eiffel Sud.
Partager