L’étude engagée par la commune et accompagné par la SAGES a pour objectif l’opérationnalité. Cette mission fait suite à l’établissement d’un premier plan guide réalisé par Interland, mais dont la mise en œuvre s’est heurtée à la dureté foncière.

Sur la base du plan masse, nous avons choisi une stratégie par foncier, en engageant des discussions avec les propriétaires, imaginant des solutions échéancées.

Par ailleurs, la dynamique de renouvellement pourra s’appuyer sur la requalification des espaces publics et sur la mise en œuvre à moyen terme d’un RER métropolitain cadencé.

Le site de la gare

L’arrivée du RER métropolitain en gare de Saint-Égrève va accentuer la valeur du site de la gare. Pour autant, aujourd’hui, l’attractivité foncière n’est pas suffisante pour envisager des programmes de haute valeur. La stratégie repose sur une anticipation de la valorisation et de la mise en place d’une stratégie foncière pour la collectivité.

Le site Huillier : îlot mixte

Ce site industriel est encore occupé par une activité de réparation de poids lourds et véhicules techniques. Nous choisissons une stratégie de négociation avec l’actuel propriétaire et une libération du site dans le temps. A terme, la proposition est celle d’un îlot mixte, en accroche entre espaces d’activités et quartier résidentiel.

Le parc : un lien animé et arboré du centre-ville à la gare

Le parc existe aujourd’hui mais dans une forme très fractionnée et aux espaces vieillissants. L’objectif est de générer de nouvelles pratiques et d’étendre le parc de la station de tramway à la gare. Ce nouveau lien paysager conforte l’inscription urbaine du quartier de la gare.